电动踏板

电动踏板是由踏板、伸缩机构、电机组件、控制器、控制线束、磁控模块（选配）及安装附件等组成。

1、电机

这是整个踏板的大脑，控制着踏板正常运作。路虎揽胜开发出了单电机的原装电动踏板，而中国则开发出了适于改装的双电机踏板，总体来说双电机比单电机要更有保障。

单电机，即两只摇臂只有一个由电机直接驱动而另一个是随动的。单电机系统会在使用久后阻力增加而造成踏板不平行，同时被动摇臂的支撑力较差。

双电机踏板不会出现这样的问题，即使一个电机坏掉踏板也可以正常运行。双电机踏板对电机的要求很高，如果两个电机不同步会造成干涉。

2、踏板

踏板一般都是铝合金材料制成，承重要达到200KG，基本上踏板承重能力都在300KG以上。踏板表面加之防滑颗粒和特殊图层，可大幅度提高踏板性能，优化用户体验。

3、伸缩机构

电动踏板的伸缩机构主要有四连杆和六连杆等。

4、控制系统

主要有连接汽车的OBD接口方式、有线磁控和无线磁控等。各有利弊。

拖挂式房车行前检查

如果你使用的是拖挂房车请注意你的拖车挂勾必须符合拖挂房车重量，同时记得要将安全链条扣好.拖车的刹车及电路系统.必须可靠地与牵引车连接上。只要重量超过700千克就必须有刹车系统.除了小型拖车仍采用机械式刹车外，目前一般拖挂房车大都采用惯性刹车和同步电磁刹车.惯性刹车的原理是牵引制动时在连接点产生一个牵引杆推力，客服灵敏度界限后，拉杆被推入，同时操纵杆杆通过传动装工拉紧车轮制动器.实现自动制动.

拖挂房车的刹车制动力必须非常小心的调整，大轻的制动力会将拖车头往前推便刹车距离过长.过强的刹车力又会便轮胎锁死，容易造成翻车事故.制动力调整是拖车写驶员可以感觉到尾车的刹车但是又不会低于或高于拖车头的刹车致动力.刹车控制器一般都设置于于明显的位置.以便于简单的调整，正确的制动力调整还可避免拖拉时产生蛇行。